O Lexus ES 500e, versão 100% elétrica da oitava geração do sedã anunciada em agosto ao lado da híbrida ES 350h, já está disponível nas 15 concessionárias da marca no País com preço sugerido de R$ 549.990 e passa a ser o primeiro sedã elétrico a bateria da Lexus no mercado brasileiro.
Com o lançamento, a família ES passa a ter duas opções de propulsão no Brasil, e além do conjunto elétrico o ES 500e se diferencia do híbrido por itens exclusivos, como as rodas AERO de 21 polegadas, o acabamento das portas em bambu e o modo de condução Range. O ES é o modelo mais vendido da história da Lexus no mundo, e a oitava geração foi desenvolvida sobre uma nova plataforma global, que aumentou as dimensões da carroceria e o espaço interno em relação ao antecessor.
Diana Sabino, Head de Lexus e GAZOO Racing no Brasil, aposta na cobertura de pós-venda como diferencial do modelo entre os sedãs elétricos de luxo.
"A chegada do Lexus ES 500e ao Brasil marca um capítulo muito importante para a Lexus, trazendo ao mercado o primeiro sedã 100% elétrico da marca no País sendo o único do segmento a oferecer a tranquilidade de uma garantia de até 10 anos"
Motorização e tração
O ES 500e usa dois motores elétricos, um dianteiro de 227 cv e 27,3 kgfm e um traseiro de 98 cv e 17,3 kgfm, montados em eixos elétricos compactos (eAxle) que somam 343 cv de potência combinada. O sistema de tração integral DIRECT4 distribui a força entre os eixos de forma contínua, de 100% na dianteira a 100% na traseira, a partir de sensores que monitoram as condições de rodagem em tempo real.
A bateria de íons de lítio tem 74,7 kWh de capacidade e garante autonomia de até 378 km no ciclo do Inmetro, enquanto a recarga em corrente contínua (DC) leva 28 minutos para ir de 10% a 80%. Além dos modos Normal, Eco, Sport e Custom, o seletor Drive Mode Select ganha nesta versão o modo Range, exclusivo do elétrico.
O sedã estreia ainda o Interactive Manual Drive, que simula as trocas de marcha de um carro convencional por meio do acelerador e das borboletas atrás do volante, com respostas sonoras e táteis e informações próprias no painel quando o motorista seleciona o Modo M. Na suspensão, a dianteira MacPherson recebeu mangas de eixo em alumínio forjado e amortecedores com tecnologia Swing Valve, e a traseira multilink ganhou reforços para suportar o torque imediato dos motores elétricos.
Dimensões e cabine
A nova geração mede 5.145 mm de comprimento, 1.920 mm de largura, 1.560 mm de altura e 2.950 mm de entre-eixos, e a combinação da distância entre eixos maior com a posição de assento mais elevada e os bancos de perfil mais fino ampliou o espaço para os ocupantes. Por fora, a grade dá lugar ao conceito spindle body, que integra a frente à carroceria, com faróis de assinatura Twin L, barra de luz contínua na traseira e rodas com calotas aerodinâmicas.
No painel, o motorista tem quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, head-up display colorido e volante de três raios posicionado 70 mm mais perto, ao passo que a central multimídia LexusConnect usa tela Full HD de 14 polegadas, a maior já oferecida pela marca, com processamento quatro vezes mais rápido e armazenamento oito vezes maior que o da geração anterior. O acabamento das portas em bambu 3D, que deixa passar luz, é exclusivo do ES 500e, e o revestimento dos bancos em couro pode ser branco, caramelo ou preto.
A lista de equipamentos inclui ainda iluminação ambiente com 14 cores e seis ambientações, sistema Lexus Climate Concierge, que ajusta automaticamente ar-condicionado, climatização dos bancos e aquecimento do volante, e som Mark Levinson Premium Surround com 17 alto-falantes. Para manobras, o sedã conta com retrovisor interno digital alimentado por câmera traseira e monitor de visão panorâmica de 360°, que oferece vistas laterais adicionais para cruzamentos e espaços apertados.
Segurança e garantia
O ES 500e tem dez airbags e estreia o pacote Lexus Safety System+ 4.0, que reúne frenagem automática de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa com correção de direção, assistente de centralização em faixa, leitura de placas de trânsito, farol alto automático e monitor de atenção do motorista.
Como os demais carros da marca fabricados a partir de 2020, o sedã tem garantia de até 10 anos ou 200 mil km para pessoa física (100 mil km para pessoa jurídica), sem custo adicional, desde que o proprietário mantenha as revisões periódicas em concessionária Lexus depois do fim da garantia básica de cinco anos. O programa LexusCare inclui revisões com preço fixo e assistência 24 horas, e a Lexus informa que cerca de 90% das peças de reposição estão disponíveis para pronta entrega, com prazo de até 25 dias para as demais.
A rede tem três concessionárias na capital paulista e unidades em Alphaville, Campinas, Belo Horizonte, Brasília, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Recife, Salvador e Vitória, e os clientes também podem usar as oficinas da rede Toyota para revisões e manutenções emergenciais.
